Dachbahn EPDM KSK
B x L: 1 x 5 m, Selbstklebend, EPDM und ButylKlebstoff
Produktbeschreibung
Produkt Highlights
- Schutz von Bauwerken wie Carports, Gartenhäuser & Gerätehäusern vor eindringender Feuchtigkeit
- Besteht aus mehrschichtigen Materialverbund, EPDM, Glasgewebe & Butylkautschuk
- Schnelle Verarbeitung durch vollflächiger, selbstklebender Unterseite
- Stabilität und Reißfestigkeit
- Dauerhafter Schutz vor Witterungseinflüssen und thermischen Bewegungen
Die EPDM-Bahn ist ein Abdichtungssystem in Bahnenform. Ihre Funktion ist der Schutz von Bauwerken vor eindringender Feuchtigkeit . Das System basiert auf einem mehrschichtigen Materialverbund , der für die direkte, selbstklebende Applikation auf vorbereiteten Untergründen konzipiert ist.
Eigenschaften:
Oberseite (Wetterhaut): Eine Schicht aus EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) bildet die äußere, dem Wetter ausgesetzte Fläche. Sie ist schwarz, strukturiert und widersteht dauerhaft Witterungseinflüssen und thermischen Bewegungen, ohne zu verflüssigen oder zu versteifen.
Armierung (Kern): Ein zentral eingelegtes Glasgewebe verleiht dem System seine dimensionale Stabilität und Reißfestigkeit.
Unterseite (Klebeschicht): Eine Schicht aus Butylkautschuk dient als vollflächiger, selbstklebender Apparat. Sie haftet auf dem Untergrund und stellt die primäre Dichtfunktion sicher. Eine abziehbare Trennfolie schützt die Klebeschicht bis zur Verarbeitung.
Anwendungsbereiche:
Das System ist für die Abdichtung von Nebengebäuden und niederen Bauwerken konzipiert, darunter:
- Carports
- Gartenhäuser
- Gerätekammern
- Außensaunen
Verarbeitung:
Die Applikation des Systems folgt einer klaren, funktionalen Methodik.
Untergrundvorbereitung: Der Untergrund muss sauber, trocken, staub- und fettfrei sein. Haftmindernde Schichten sind mechanisch (z.B. durch Anschleifen) zu entfernen.
Verlegung: Die Verlegung erfolgt vom tiefsten zum höchsten Punkt der Fläche, um den Wasserlauf zu unterstützen. Die Bahnen werden mit einer Überlappung von 10 cm verlegt.
Fixierung: Die Schutzfolie wird schrittweise entfernt und die Bahn Stück für Stück auf den Untergrund geklebt. Anschließend wird die Fläche, insbesondere die Nahtüberlappungen, mit einer Andrückrolle (Nahtroller) fest angerollt, um eine vollflächige Haftung ohne Lufteinschlüsse zu gewährleisten.